arba 17 duobučių pirmajame „Masters“ etape, Jonas Rahmas žaidė „vaizdo žaidimų golfą“.
Tai geriausias būdas Rahmo caddie Adamas Hayesas gali apibūdinti tuos raundus, kai jo bosas užtemsta ir pradeda pildyti rezultatų kortelę apskritimais. Išskyrus dvigubą bogey atidarymo angoje, Rahmas buvo beveik tobulas, nes pakeliui į 65-ąjį atidarymo ratą sukrovė septynis paukštelius ir erelį bei dalinosi lyderiu su Brooksu Koepka ir Viktoru Hovlandu.
Dėl tokios kokybės raundų sunku nustatyti vieną klubą, kuris veikė geriau nei kiti, tačiau Rahmas spaudos konferencijoje po turo stengėsi suteikti savo Callaway Paradym Triple Diamond vairuotojui papildomos meilės. teisingai taip. Rahmas nepraleido farvaterio raundo metu ir nuolat šaudė į vėliavas.
„Tai pirmas kartas šiais metais, kai jaučiuosi taip, kaip turėtų praeityje.
Nors vairuotojo vardas nepasikeitė nuo tada, kai Rahmas įtraukė Paradym Triple Diamond į žaidimą Sentry Tournament of Champions, jis patvirtino, kad tai nėra ta pati galva.
Visus mūsų rinkos pasirinkimus nepriklausomai atrenka ir kuruoja redakcijos komanda. Jei perkate susietą produktą, GOLF.COM gali uždirbti mokestį. Kainos gali skirtis.
„Pakeičiau dar vieną ar du kartus po [Rivjeros], nes tai nebuvo tinkama ir pagaliau radau tą, su kuriuo jaučiuosi patogiai“, – tęsė Rahmas.
Būdamas neabejotinai geriausiu PGA turo vairuotoju, Rahmas pasiekė sėkmę su kiekvienu vairuotoju, kurį naudojo nuo tada, kai 2021 m. pasirašė sutartį su Callaway. Praėjusį sezoną Ely Callaway Performance Centre vykusiose treniruotėse Rahmas išleido 10 iš eilės lenktynininkų, kurių skirtumas sukimas tarp šūvių buvo 100 aps./min. Jis yratas vyrukassu vairuotoju rankose.
Taigi, kai kas nors neveikia su didele lazda, Callaway's Tour atstovai padarys viską, ko reikia, kad rastų sprendimą.
Rahmo atveju tinkamos vairuotojo galvos paieška nebuvo sunkus procesas. Jei kas nors, užnugaryje pabrėžiama plona riba, kuri egzistuoja tarp „gero“ ir „puikaus“ Rahmo vairuotojo.
Pasak Callaway Tour atstovės Kellen Watson, Rahmas pradėjo jaustis taip, tarsi kažkas negerai su vairuotojo sukimosi greičiu aplink Atliekų tvarkymo Phoenix Open. Kai Rahmas geriausiai sekasi su vairuotoju, jis paleidžia jį tarp 10-11 laipsnių su 2 500 aps./min. „Stock“ išblukimo kadru su 10.5-laipsniu galvos nustatyme „NS“ OptiFit (neutralus veidas) kampas, nurodyta palėpė).
Rahmas pridėjo daugiau palėpės vairuotojui, kad padėtų jam nupjauti. GETTY IMAGES
Tuo metu Rahmas svyravo apie 9,5 laipsnio, o sukimosi greitis buvo mažesnis nei 2500 RPM. Tai nebuvo raudonas įspėjimas, bet Rahmas norėjo rasti pataisą, kad užtikrintų, jog jo pjūvis būtų pradėtas į kairę ir lenktas labiau į dešinę. Rivjeroje Watsonas ir komanda padovanojo Rahmui dar vieną „Paradym Triple Diamond“ su maždaug puse laipsnio aukštesniu kampu, kad padidintų sukimąsi, tačiau bendra galvos išvaizda adresu iš pirmo žvilgsnio netiko Rahmo akiai.